Nieuws - N381: werkbezoek Provincie aan Donkerbroek
Gisteren, woensdag 12 maart, bracht de Provinciale Statencommissie Lân, Loft en Wetter een werkbezoek aan Donkerbroek in verband met de N381. De Provinciale Statencommissie wilde graag nogmaals de mening horen van diverse belanghebbenden en ook de situatie ter plaatse bekijken.
De bijeenkomst start in het Witte Huis met Architectenbureau Karus, dat op verzoek van de Stichting Behoud Buitengebied Donkerbroek West (SBBDW) en de boeren een presentatie geeft over de voor- en nadelen van de verschillende tracé-varianten.
Daarbij wordt met name de W1-variant ook nog eens apart belicht. Een duidelijk verhaal volgens gedeputeerde Adema, en dat is een compliment, omdat er maar weinig tijd beschikbaar is gesteld voor heel veel informatie.
Nieuwe kansrijke varianten onderzoeken
Voordat de diverse belangengroepen hun reactie kunnen geven bevestigt Adema de berichten uit de media: uit de meer dan 80 reacties op de Startnotitie MER zijn een drietal kansrijke varianten aangedragen, die door de projectorganisatie N381 nader zullen worden onderzocht. Deze zullen samen met de W1-variant opnieuw worden gewogen in een aanvullende MER. De varianten zijn:
- Volg het bestaande tracé en verleg de Opsterlandse Compagnonsvaart bij het knelpunt "Ontwijk" een 15 meter naar het oosten, waardoor er meer ruimte komt voor de autoweg. (Alternatief "It ken ek oars")
- Volg het bestaande traject en verlaag de snelheid bij het knelpunt voor monument "Ontwijk" van 100 naar 80 km/per uur.
- Leg de N381 aan door het wandelbos achter het monument "Ontwijk" en de meeste sportvelden langs. De weg wordt dan verdiept aangelegd door ca 100 meter bosgebied met een ecoduct, waarna de weg ter hoogte van de Tjabbekamp weer aansluit op het bestaande tracé.
Belangengroepen aan het woord
Daarna komen de verschillende belangengroepen aan het woord. Dhr. van Eijden, vertegenwoordiger van 7 gedupeerde boeren uit het W1-gebied, vraagt waarom hun W3 variant niet is meegenomen. Adema stelt dat de variant met het ecoduct erg veel lijkt op die aangedragen variant. Ook wil dhr van Eijden graag weten of de criteria hetzelfde zijn als de afgelopen MER. Immers daar werd de landbouw zwaar onderwogen. Adema stelt dat de MER-commissie de criteria bepaalt. Vervolgens het woord aan de ANWB. Deze hamert op de veiligheid, en zou toch graag zien dat rekening wordt gehouden met een 4-baans uitvoering, dan wel met inhaalstroken. Volgens Adema wordt er uitgegaan van enkelbaanse uitvoering maar wordt toch wel rekening gehouden met eventuele verdubbeling. Stichting Behoud Buitengebied Wijnjewoude spreekt haar steun uit voor de SBBDW. Mevrouw d'Hont (monument Ontwijk) echter zegt boos en teleurgesteld te zijn dat de W1-variant opnieuw ter discussie staat. Volgens haar is vrijwel heel Donkerbroek voor de W1-variant en zijn de drie nieuwe alternatieven stuk voor stuk een slechte oplossing. De heer Groen van de Vaart WZ vindt ook dat de oplossingen niet moeten worden gezocht uit de drie nieuwe varianten. Dorpsbelang Donkerbroek heeft geen voorkeur voor een tracé, maar geeft wel aan dat een groot deel van de inwoners van de dorpskom voorstander is van de W1. Zij zijn echter niet georganiseerd, omdat nou eenmaal tegenstanders zich eerder organiseren. Dorpsbelang hoopt echter wel dat de weg geen tweespalt in het dorp zal brengen en dat een ieder respect zal willen opbrengen voor de mening van de ander. Tenslotte komt de vertegenwoordigster van het monument "De Klokkebei" nog aan het woord. Ook zij is tegen doorsnijding van het wandelbos. Daarna wordt iedereen uitgenodigd voor een rondrit in het gebied in een dubbeldekker.
Met de dubbeldekker door het gebied
Inmiddels was de storm buiten wat gaan liggen, en af en toe brak zelfs de zon even door. De rit werd gestart op de Balkweg, via het Hoogezand terug naar Tjabbekamp en op de kruising met de Balkweg rechtsaf over de Balkwegbrug in de richting Makkinga. Bij de Kuinderweg werd de bus gezwaaid en ging de reis terug over de Balkwegbrug rechtsaf over de Tjabbekamp naar de parallelweg N381. Daar rechtsaf tot aan Drie Tolhekken. Opnieuw de bus gezwaaid en weer over de parallelweg richting Donkerbroek sportterrein. Onderweg wordt uitgelegd door Architectenbureau Karus waar de W1-variant volgens de huidige plannen zou gaan lopen. Ter hoogte van Tjabbekamp wordt het woord genomen door de heer Neimeijer namens de boeren. Daar wordt even stilgestaan bij de situatie voor de landbouw, die al heel wat grond is kwijtgeraakt aan de natuur bij de laatste ruilverkaveling. De aanleg van de W1 zou in zijn ogen een ramp betekenen voor een 7-tal boeren in het gebied. Een aantal zullen moeten verdwijnen, terwijl de rest op slot komt te zitten. Aangekomen bij de parallelweg N381 toont de heer Hoekstra van de Vaart WZ een tweetal paaltjes met vlaggetjes op 10 meter van de erfscheiding achter zijn woning, waar een eventuele W3 variant langs zou gaan lopen. Bij alle drie nieuwe varianten zullen langs het bestaande traject voorbij de afslag Tjabbekamp verschillende woningen moeten verdwijnen. Bij monument Ontwijk houdt mevrouw d'Hont opnieuw een pleidooi voor het sparen van het monument. Helaas is het al laat en kan de geplande korte wandeling in het wandelbos en op het sportterrein geen doorgang vinden. Nu vindt vanuit de bus van afstand uitleg plaats over hoe eventueel een W3-variant met ecoduct deels het compex van sv Donkerbroek en de wandelbos over ca. 100 meter doorkruist. Rond 16.00 uur komt de dubbeldekker terug bij het Witte Huis, waarna de leden van de Provinciale Statencommissie op weg gaan naar de volgende vergadering.
Denken in kansen, niet in bedreigingen
De drie nieuwe varianten en de W1-variant zullen dus opnieuw worden gewogen in een MER-studie. Al met al verwacht de Provincie dat dit maximaal een half jaar vertraging zal opleveren in de besluitvorming. Dus niet 23 april 2008 maar uiterlijk ergens in oktober 2008 is er een principebesluit te verwachten. Maar in de aanloop daar naartoe zullen er opnieuw informatie- en inspraakavonden worden georganiseerd voor de inwoners van Donkerbroek. In een persbericht van de provincie van 7 maart j.l. zegt gedeputeerde Adema "samen met de regio aan een optimale oplossing te willen werken". Na afloop van de busreis geeft hij verder aan dat men niet alleen moet kijken naar waar de N381 moet komen, maar ook naar de ontwikkeling van het hele gebied. Hij roept dan ook betrokkenen op om mee te denken, en dan vooral te kijken naar de kansen, niet alleen naar de bedreigingen. Wordt ongetwijfeld vervolgd.
Geplaatst op: 13 Maart 2008