Nieuws - Inloopmarkt N381 druk bezocht
Er was woensdag veel belangstelling voor de informatiebijeenkomst over de N381 in het Witte Huis. De projectgroep N381 had er een soort inloopmarkt van gemaakt met een heleboel informatie over de diverse tracé-varianten. Ieder half uur was er een ca. 10 minuten durende presentatie in de bovenzaal, waar in het kort de elf (!!) tracé-varianten nog eens werden toegelicht. Dat het voor de inwoners van Donkerbroek niet gemakkelijk zal worden staat nu al vast. Alle varianten hebben vele voor- en nadelen. Maak daaruit maar eens een keuze.
De verschillende varianten
- Er zijn twee oost-varianten, één met viaduct en één met aquaduct
- Er zijn vier varianten over het bestaande tracé: één met 80 km beperking bij Ontwijk, één met verbreding van de weg tot in de vaart, één met verbreding van de weg landinwaarts, waarbij alle woningen moeten worden gesloopt en tenslotte de variant "it ken ek oars", waarbij de vaart over een lengte van 900 meter zal moeten worden verlegd.
- Dan zijn er nog vier varianten door het bos, waarvan één met silvaduct - een tunnelbak door de grond of door een kunstmatig gevormde heuvel - en drie die het bos doorsnijden. Twee ontzien de sportvelden, en bij twee moeten die (gedeeltelijk) worden verplaatst.
- En tenslotte nog de W1-variant, die met een wijde boog om het dorp en de wandelbos loopt.
De brug handhaven
Van al deze varianten kon men kennis nemen en kritisch kijken wat voor impact deze zouden kunnen hebben op de leefomgeving. Ook kon men met ideeën komen voor aanpassing van plannen. Zo werd er door een aantal inwoners voorgesteld om de huidige brug te handhaven en de dan weliswaar smallere weg te gebruiken om het sluip- en landbouwverkeer buiten de dorpskom te houden. Bovendien zou de oude weg kunnen dienen als ontsluiting voor het bedrijventerrein aan de Fruitier de Talmaweg.
Gebiedsontwikkeling
Jammer was het dat er nog maar weinig zichtbaar is van de (beloofde) mogelijkheden van gebiedsontwikkeling bij de verscheidene tracé-varianten. Op deze wijze blijft het meer een keuze uit bedreigingen, terwijl kansen een keuze vaak kunnen vergemakkelijken. Maar waarschijnlijk zal dan ook eerst de gemeente zich nadrukkelijker moeten mengen in de discussie.
Een veiliger N381 nog steeds uitgangspunt?
En, o ja, waar ging het ook al weer om? De veiligheid? In dat geval kunnen er alvast weer een paar tracé-varianten worden weggestreept. Want dan komen we (op termijn?) weer uit op een 2x2 baans weg, en die is niet bij alle varianten mogelijk of veel te kostbaar.
Het moet worden gezegd dat de Provincie nu uiterst zorgvuldig te werk gaat voor wat betreft de voorlichting en procedures, maar of het er voor Donkerbroek gemakkelijker op wordt....
Definitieve tracékeuze zomer 2009
De definitieve tracékeuze zal volgens de planning rond de zomer van 2009 moeten plaatsvinden. Tot die tijd zijn er nog de nodige inspraakrondes. De schop moet in de grond in 2011. Maar voorlopig blijft de N381 nog wel onderwerp van discussie......
Blijf op de hoogte van de ontwikkelingen via de website van de Projectgroep N381.
Geplaatst op: 04 September 2008